Deneex,
Дайте ссылочку фотоотчёта .

besheniy,
вот)

Deneex,
Спасибо . Нее , мне кажется самому туда лучше не лезть , да и кто то правильно подметил по поводу пропускной способности фильтра , уж раз в 100тыщ км. можно на машину потратить 10т.р.

besheniy,
На прошлой недели поменял топливный на Filtron 671, тоже где то в темах описывал человек, думаю лишним не будет. Свои сложности есть, но в целом осуществимо. А 10т.р. можно и на другие вещи для машинки потратить..

artur_013,
Он такой же ? Встал без переделок ?

besheniy,
Все сделал как здесь http://www.pop.my300c.ru/forum/topic_4559/2, проставки тоже, пиши в личку если сложности возникнут.

вобщем залезли в бак - удивлению не было предела, с топливного фильтра чуть ли не песок сыпался и был он чернее грязи, за неимением замены мы его почистили ABRO - стал практически светлого цвета, дерьма из него вылетело несусветное количество. продули компрессором и впринципе стал замеетно чище.. так же почистили тот который на чайный пакет похож и находится на бензонасосе - за водителем..

затем заменили масло в коробке - тоже было грязное, точнее оно было грязное и ЕГО ТАМ НЕ БЫЛО в коробке.. покатались, помудрили с температурой коробки и рулеткой - выставили.

итог - машина стала другой.. ощущение совершенно другой машины. едет совсем не так.. стала намного плавнее и быстрее, мягкие переключения - а раньще втыкала как на механике передачи с пинками. и главное расход упал с 28-29 литров до 14-15 в режиме "отдыхаю за рулем" и примерно 16-17 в режиме "еду быстрее потока, но не вваливаю как ненормальный" - тоесть в моем обычном, в котором было 28 литров раньше


но главная проблема не решилась от части - выключается иногда машина. но за то мне мастер сказал, что дело в датчиках детонации. а раньше мне все говорили что дело в нем быть не может - он только чутьчуть корректирует и все.. вобщем человек слышал симптомы и видел как все происходит наяву - говорит что практически точно он. тем более когда то давно у меня вылетал чек по этому датчику, но сам исчез и не появлялся.. так что жду следущей недели, а в баке фильтр поменять советую всем, у кого хотябы 100 ткм накатано - там реально жуть была в нем

Deneex,
ну видишь - не зря =)

Storonnik,
10 литров разницы)) совсеем не зря))

я тоже ужаснулся когда открыл!

Deneex,
лучше поздно, чем никогда!
вздохнула машинка с облегчением..

Deneex,
вот почитай_)))My Webpage

я думаю что все дела в датчике коленвала!!!все симтомы сходятся снашими

selik.228,
дадада я про него и написал тебе в личке) только это не датчик коленвала а датчик детонации - я их заказал оба чтоб не гадать, на ХЕМИ их 2 и стоят они с внешней стороны блока - тоесть даже снимать особо ничего не надо в моторе.. как на 2.7 дела обстоят не знаю..
мне седня про этот датчик почти 100% заверили что это он, когда услышали как глохнет - как заводится.. тем более ошибка еще выскакивала по нему.. интересно почему больше не вылезает по нему ошибка? хитрая система какая то(

сегодня заметил одну на мой взгляд важную особенность этого глюка - случайно зашел в скрытое меню во вкладку последних "звонков" таких как мало омывайки итд - вобщем по чему пищала приборка... и вот, последним у меня после того как вырубается машина показывается VMM 419 - Low Oil. проверил - лампа масла во время глюков и правда загорается и панель пищит - как будто машина ругается на уровень.. во первых я думал что на наших машинах такой сигнализации нет вобще, которая из за масла высвечивается, а во вторых уровень в норме - за время глюка этого сделал не одно ТО и масло много раз менял... вот очень интересует из за чего может масло загораться это? и вырубать машину при этом

а что это за такое меню последних звонков?

значек масла загорается когда машина глохнет.


в этом меню как раз и показывается последняя неисправность - загорелась лампочка вот оно её и показал. А загорелась потому что машина внезапно сама заглохла.

Проще говоря не в масле дело. Как и не в коробке дело. Все её глюки из за спонтанного глушения. Надо искать причину этого глушения

от чего вобще машина может педалью газа к жизни возвращаться? мне кажется там ведь всего пара узлов таких на которые педаль газа влияет.. в остальных случаях ведь машина если глохнет то ничего не спасет.. как будто связь теряется просто.. она пинком выключается и пинком обратно включается если газ нажать успеть

я думал что коробка отключается - прошивка например глючит.. но версия видимо отпадает тк машина иногда не может завестись или обороты что то нереальное делают - то ее трясти дико начинает и лампа дросселя мигает с оборотами 1500, то вот как недавно - обороты уперлись в 2000 и выше не поднять даже на N

да и когда не глючит ее трясет - как будто пропускает, хотя ошибок нету, но трясет заметно вобще

сколько сервисов столько и мнений.. пол машины поменял.. но такой уже сильно заметный глюк никто не может у нас решить блин

сниму впускной коллектор с горя на днях

это точно не:

датчик коленвала
датчик распредвала
дроссель
свечи

тк они новые

Deneex,
может сама педаль или разъём на ней! ошибку в случае проблем будет выдавать по дросселю! по симптомам очень большая вероятность...

Oligarh_Lights,
ошибку какраз по цепи дросселя или подсосу воздуха во впуске выдает p2172 - поэтому дроссель поменял, не помогло.. неужели сама педаль могла выйти из строя? разъемы там смотрел, только если сама она внутри сломалась

странно только то что иногда троит как ненормальная, хотя может это 2 разных неисправности

Deneex,
попробуй откалибровать...

разъём ещё раз проверь - Эдсон говорит там резиночка может мешать плотно фишке замыкаться в итоге пробои..


это может быть педаль..
был бы поближе можно было бы попробовать переставить..