капался на ебее...
нашел вот такую штуку..
решает ли она вопрос по замене масла не на официальном сервисе со старсканом?...
или это все ерунда?.
Chrysler 300C/Jeep Grand Cherokee Transmission Dipstick
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chrysler-300C-Jeep-Grand-Cherokee-Transmission-Di
pstick-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3a67f350a3QQitemZ250852102307QQptZMotorsQ5fAu
tomotiveQ5fTools

Ух ты! Если решает, то можешь заказать два (один мне)? Деньги скину любым удобным способом.

так вот понять бы ..решает или нет...
закажу без вопросов..
я там много теперь покупаю..
часы ..шмотки..правда с размерами бывает обламываюсь..но с такими ценами потом продать здесь не проблема..
зато вещи хорошие...

я бы тоже заказал

решает,причём проверка у официалов должна включать два действия всё равно:компом и шупом,как бы двухступенчатая защита правильности показаний

Smenshik,

Щуп и комп это два инструмента, которые необходимы для этой процедуры одновременно. Щуп без старскана беcполезная палка

Smenshik,
У нас официалов нет, и старскана тоже. Так что я в доле!

Прежде чем убивать коробку не поленитесь перевести с 1 по 9-й пункт. В зависимости от температуры, уровень жидкости на щупе может варьироваться в 5 и более раз.
SKMBT_C22011071111270.pdf (483 | 636.19 Kb)

yury,
И какой выход из положения? Машину в вагон - и в Москву декстрон менять?
Выход деревенский: прогреваю мотор, слава Богу темпер показывается до градуса, замеряю уровень. Сливаю, замеряю количество слитого, заливаю столько же, гоняю автомат на месте, двигая селектор. Замеряю уровень.
Пол жизни проездил на автоматах, никогда страшных сказок про "изменение уровня в 5 раз" не видел. На японцах на щупе две шкалы: COOL и HOT. И ничего этим автоматам не делается.
Можно, конечно и методом полного замещения менять, но тогда придется не Мопар заказывать, а Равенол заливать. Вот что мне ответили на оф. сайте Равенола:
"Модель двигателя - 3.5L V6 Cyl 24V high Output Gas MPI, масло для двигателя - RAVENOL HPS 5W-30
Модель АКПП - 42RLE, масло для АКПП RAVENOL ATF+4(r) Fluid
Жидкость в гидроусилитель рул - RAVENOL PSF Fluid"
Кстати, Равенол одобрен Крайслером для применения. Выдохнул.

разработана же процедура для проверки уровня в автомате щупом, просто выдержать надо все процедуры по прогреву,простановке в нужные положения и т.к. далее

Думаю, что щуп очень полезен: в течении часа можно проконтролировать изменение от минимума до максимума. В самую жару уровень не должен быть выше 48 мм, а при первом пуске двигателя утром уровень не должен быть меньше 15 мм. По крайней мере будет ясно, что делать дальше. Если уровень в пределах "вилки" то и не стоит волноваться.

John333,
Smenshik,

Я просто выложил инфу, как правильно выставляется уровень в данной коробке. А как выставлять, решать вам. Если развиты телепатические данные, можно и без щупа менять.
во владивостоке дилера мерса нет?

Есть. Он Мерсами торгует (в основном б/у). А запчасти с Москвы заказывает.

Только поясните, как температуры двигателя и коробки связаны?

Если стоять на месте, то никак. Если ездить определенное время, то связаны. Особенно с нашей бугристой местностью. Думаете, все же, в вагон?
Ну не верю я в огромную сложность замены декстрона. Это как для американских микроволновок в инструкции: "Не кладите внутрь кошек" Сегодня менял стойки, из бумажек в коробке только одна, зато на всех языках мира. И рассказывает та бумага о том, что для утилизации стоек необходимо обратиться на авторемонтную станцию. И далее инструкция для авторемонтной станции: "Поставить амортизатор вертикально. Просверлить отверстие 3 мм для выпуска газа. С другой стороны просверлить отверстие 5 мм для слива масла, сдать стойку в металлолом". Это нормально? Почему не 4 мм и 6 мм? Почему не отпилить турбинкой башку этой стойке? Почему керном дыру не пробить, в конце концов? И кто в России это будет делать?

Думаю у вас коробка мерсовская. И фантастика, что во владивостоке вам не смогут правильно в мерсовской коробке масло заменить.


)))вот в основном для русских и написано: нех лазить в коробку. Специально ни щупа не поставили, ни сливной пробки не сделали. А все равно наши кулибины лучше производителя умеют авто ремонтить.

А нельзя ли ее в русском варианте опубликовать? Что-то я начал беспокоиться. Мне наш дилер масло слил путем снятия нижней крышки, крышку поставил на место, залил около четырех литров, долго искал щуп, сомневаясь тот ли нашел. Потом им померил и без всякого старскана отправил меня восвояси.

А дилер думает, что если у меня коробка мерсовская, то с меня нужно содрать 50000 рублей за замену декстрона. Не меньше. На работе есть Мерс Viano, ценник на его ТО и ремонты просто фантастика. От 50 до 250 тысяч. Этот "дилер" не совсем дилер в полном смысле этого слова. Это частник, который просто дерет три, нет, тридцать три шкуры с владельцев Мерсов. Потому что на мерсах у нас ездят люди, которым деньги ляжку жгут (© Калина красная). Мне не жгут, к шкуродеру не поеду.

alex76,
Закажи мне. Готов купить. Сколько будет стоить? Смущает толь то,что щуп якобы универсальный и для 4-Х и 5-ти ступенчатых коробок.

за эти деньги Декстрон вместе с коробкой можно поменять...